象山宁兴广汽 发表于 2019-3-22 10:49:13

同级别最具性价比B级轿车 试驾2.5丰田凯美瑞运动版

汽车从被发明的时候起,就开始了其传奇的一生。从其蒸汽的时候,进入石油的时代。随着科技发展,汽车也进入寻常百姓家,车也不仅仅是人们出行的交通工具,甚至能成为人们彰显个性的标识。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/59dc6b63113248968c6728716b79c1c6

虽然如今20万左右能选择的车型有很多,但是要做到性价比与个性两者兼具的车型却屈指可数。而今天我们要聊的主角车型——凯美瑞2.5运动版,则是完美的把性价比与个性融合为一体,展现着自己独特的B级轿车身姿。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/daf8ce9c248f4e439cb1b5bf25e4554f

本次试驾的车型为丰田凯美瑞2.5运动版;从外观上看,与普通版不同的是运动版的外观更为激进,采用交叉型网状黑色的进气格栅,整体借鉴了雷克萨斯的纺锤形大嘴造型,并采用了上下分体式设计,显得更年轻有活力,无处不在散发着战斗气息。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/2c5d1d73409a4032b88b772c968a90b6

而这些设计都是源自于丰田最新的"Keen Look"家族式设计语言,相比豪华版来说运动版更适合年轻消费者,黑白双色车身设计搭配运动套件,将运动气息表现的淋漓尽致。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/cd8e66e3dc3d4d52abbe17fbf2e52cac

此外,"低重心、宽尺寸"的全新双造型设计外观,在视觉上给人轿跑的感觉,且运动版双拼颜色的车身更具美感,可谓是目前中级车市场中有一款颜值担当的车型。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/985d15abf0e24e6e98dd564a7d448a19

车尾造型同样是能够衬托回前脸的激进,黑色的扰流板,保险杠下方扩散器以及双排共四出的排气管,都让其运动气息更加浓厚。http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/75ebd08cb38343d1a9b180c2245ebe04

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全新大灯采用了独特的多局线性光晕LED以彰显层次感,尾灯处带有装饰"折痕式"线条,从尾灯一直向下延伸至保险杠。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/fad7bd719bb549769673e5b7d7f78bdf

行走系统方面,凯美瑞2.5运动版搭载的是18寸轮毂,与之匹配的是具有良好耐磨性能的普利司通轮胎,235的胎宽则是散发出浓浓的运动气息。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/bc0014dee9914931b097dda32a85c914

进入车内,全新的内饰设计语言摒弃了以往对称式内饰布局,整体造型不再是四平八稳。不规则的中控台设计如同外观一样让人眼前一亮,而在做工和用料上也都较过去有着明显的提升,大大的增加了车内各个部位的质感。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/642bba4472254e1eb0a4d6fbc7209f19

方向盘采用全真皮包裹,握感非常棒;两侧还集合了语音系统、多媒体控制、自适应巡航等功能于一身,体验非常好。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/4d487e75804e4bc5915d9c46f426cf2f

运动版凯美瑞配备了各种人性化配置;导航屏幕、HUD抬头显示、仪表板显示三位一体联动功能。最新的人机互动技术能够与数码产品很好的兼容。在简单体验时系统也没有出现卡顿现象,反应速度很不错,而且这套系统还支持蓝牙、USB或AUX连接手机播放音乐,完美满足客户的实用需求。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/384b01858fe24aa79fc1ec8d8f20d5c7

前排座椅通过重新设计后舒适性大有提高,柔软度以及包裹性的表现都非常不错,并带有多向电动调节功能,能给到驾驶者一个最舒适的坐姿。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/8c9aff3bc1214468bd02f733c12976de

后排的表现同样是值得赞扬,拥有相当人性化的踏板位置和宽敞的腿部空间,座椅长度也适中,舒适性的表现是毋庸置疑的。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/c8e2c0e42f8144d1aa7e835c7a658e3a

动力方面,凯美瑞2.5运动版得益于TNGA架构;搭载的是一台全新2.5L Dynamic Force Engine发动机,采用了D-4S缸内直喷+进气歧管喷射双喷射系统和激光熔覆气门座等大量新技术;发动机在6600转时可输出最大功率206马力,转速在5000转时可输出最大扭矩253牛米。此外,这款全新 2.5 L Dynamic Force Engine 发动机最大亮点是拥有目前全球最高的热效率,达到了40%,压缩比也高达13:1,百公里综合油耗仅为6升,而且可以使用92#标号汽油,账面数据相当华丽。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/b6932e50183647b9a2f104868da838de

与发动机相匹配的是一台全新8AT变速箱,该变速箱的齿轮表面经过了强化处理,同时还采用了多片式锁止离合器,并扩大了锁止离合器的锁止范围(即在更低的车速下,锁止离合器就会结合,使发动机与变速箱之间实现刚性连接)。相比之前的6AT,内部磨损降低了50%,实现了更高的传动效率以及更快的响应速度,换挡时间仅为0.22s,让车辆能给到人更好的直接驱动感。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/e5932ab3e72b4d7dbf8a3da575221123

底盘方面,这台凯美瑞采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂;前麦佛逊式悬挂经过重新设计,使车辆重心和侧倾中心均下降,以此减小车辆侧倾力臂,在同样大小侧倾力作用下,新车的抗侧倾能力增加。后双叉臂式独立后悬挂则是使弹簧和减振器分离,使之不占用后排乘坐空间和行李箱空间,同时把控制臂作变形设计并改变连接点位置,以此减轻簧下质量,提高操控响应性。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/381c3b1a8e8d45e6a402d7b227c17f4b

得益于TNGA架构的低重心车身设计,车辆重心下降20mm,发动机罩低矮化,驾驶起来时能感受到更优的循迹性,给到驾驶者更运动的操控感。在高速行驶及过弯场景中,车辆的侧倾也较旧款变得更小,很好的控制了横向晃动,极大的优化了驾乘体验。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/f3c75f3a100747c7abe27c0d9af51a2c

此外,更难能可贵的是:此代凯美瑞采用了高精度齿条并行式电子助力转向系统,无论是转向手感还是转向精准度,都比旧款更具高级感。再有就是这一代凯美瑞的电子稳定性系统不会再像老款一样"过多参与"了,开快起来的时候系统虽然还会介入,但不会把车辆死死控住,而是适当地介入,想刺激驾驶一把时,能够给到驾驭者一个相当出色的操控感。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/39fae0cd61b7464dad7ca94bb66bb814

总结:凯美瑞运动版不同于那些拥有死硬底盘的性能车那样只有蛮力,而是把舒适性、实用性、动感气息融为一体,各个方面都凸显出几乎越级的实力表现。有句话是这么说的:"能够成为学习榜样的人或物,其自身必是十分优秀的。这种优秀并非某方面的优秀,而必须是全方位的优秀,才可称之为标杆。"如今看来, 凯美瑞便是中级轿车市场中的一台标杆车型。
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