象山宁兴广汽 发表于 2020-9-3 16:35:41

开了一圈威兰达之后,给我的第一印象还蛮好的

 现如今在国内SUV市场里面,一些新兴的车企还在不断扩大自身的产品影响力,以此来提升销量,但在这个拼配置、拼颜值、拼驾驶体验的社会里面,汽车似乎已经完全脱离了代步工具,已经成为了同学聚会衡量你面子的关键商品,对于一些年轻消费者,如果它预算充足的话,那么他们在国内肯定会优先去选择国内的“合资车”,因为“一分价钱、一分货”这句话说得很实在,如果,你想要买一款耐开、颜值高、好保养的车型,那么合资车真的是你很不错的选择,因此,在最近我就试驾了一款丰田家族在2020年发布的新车,就是这款丰田威兰达。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/0868f5f4j00qg01nj0019c000hs00bvc.jpg

  在昨天我也去试驾了一番,发现它不管是在驾驶体验、舒适感、还是实用性等很多方面表现都还不错,毕竟有很多消费者选车不是为了面子,而是为了以后一家人开起来比较舒服,家里面如果有老人的话,出去自驾游的时候坐起来舒服等优点。但不可否认的是国内紧凑SUV市场里面,除了国产家族的几款门面车型,像欧尚X7、吉利ICON、宝骏530至今销量还存在瓶颈期,而国内上市几个月的本田皓影、丰田威兰达都已经达到了月销破万,而且我本人也比较喜欢丰田汽车,所以我就在周末的时候抽空试驾了威兰达,试驾一圈下来,感觉很不错,非常的舒服。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/b78cac56j00qg01nj001bc000hs00bvc.jpg

  因为我本人比较注重汽车的空间效果,当我坐在车内后排的时候,它身上4665mm的长度,2690mm的轴距给我最多的便利是宽裕感,当我坐在车内后排的时候,腿部空间正好,膝部距离“离”前座椅有两圈座椅,在车内座椅方面采用的是皮/织物混搭、真皮两种供可大家选择,如果你选的是最低配,在座椅方面肯定优先是皮/织物混搭,对于一些比较注重舒适感和质感的消费者,两者的差距也是比较大的。但在威兰达车内摆脱了座椅硬的不良体验,这一点要比同级别其它SUV做得更加优秀。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/a8215a30j00qg01nj001fc000hs00bvc.jpg
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  在驾驶体验方面,在威兰达身上有着2.0L和2.5L两款发动机,全是家族多年所研发的自吸版本,其中2.0L的是燃油版本,在最大功率为171Ps(126kW),最大扭矩效果方面直接达到了209N.m,相比于本田皓影,2.0L的发动机比较高保养,且在油耗方面百公里控制在5.7L—6.4L之间,具体还需要根据自己的驾驶习惯来计算。而现如今的自然吸气发动机已经摆脱了动力不足的情况,在以上参数方面大家可能已经看出来了,在我驾驶过程中虽然推背感不是很强烈,但是起步干净利落,没有一些拖拉感,只要是你舍得踩油门,那么它自身所携带的CVT无级变速(模拟10挡)换挡效果往往是非常出色的,基本上挑不出来任何瑕疵。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/306c4f88j00qg01nj001nc000hs00bvc.jpg

  另外,在威兰达身上还有着2.5L的油电混动版,这款发动机相比于2.0L的普通版本,它的表现往往是最优秀的,毕竟该发动机所提供的最大马力分别为178匹+120匹,有车主实测百里最快仅需8.26秒破百,这样的动力爆发数据给我的感觉便是推背感强、提速飞快。如果把它比喻成为动物的话,它就犹如是一辆刚被驯服的野马,可以带你去任何一个你想去的地方。同时因为是混动版本,所以在综合油耗方面也做出了升级,官方给出的综合油耗低至4.6L—5.1L之间,再结合上标配92号汽油,这样的燃油经济性和爆发性已经完全够用了。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/26a66accj00qg01nj000qc000hs00bvc.jpg
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  为了更好地增加驾驶体验,在它身上采用的是混合喷射供油方式,还与国内比较完善的镍氢电池辅助,不管是在续航效果,还是稳定性几乎挑不出来任何大缺陷。而混动版本还提供了八年或20万公里超强质保,为你在以后生活中保驾护航,大家再也不用因为售后问题和续航效果发愁了。威兰达在驾驶模式方面一共有两种,分别是标准和舒适两大模式,大家可以根据自己的驾驶情况来自由筛选,当然,我个人比较喜欢舒适模式,虽然在车速方面不是很快,但是整体在驾驶体验方面非常适合比较懒惰的“我”,但具体大家日常驾驶需要怎么去选择?还是要看自己的驾驶习惯。  http://dingyue.ws.126.net/2020/0902/d953c45dj00qg01nj001hc000hs00bvc.jpg

  反正一圈驾驶下来,丰田威兰达给我的感觉就是非常的不错,在综合驾驶体验方面不输哥哥汉兰达,或许是因为前期定价比较高,导致它在国内7月份的时候,销量才突破1万台,但是“价格决定”质量这句话我一直都认同,而且开过丰田汽车的朋友都知道,不管是在日常保养、保值率、故障率等很多方面都很完美,再结合上今年我亲自驾驶的一些真实感受,我感觉威兰达未来在国内晋升空间还会很大。
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