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花了近30万不买奔驰买了凯美瑞傻不傻?开了5千公里后想说几句!

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发表于 2018-12-9 09:23:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
好事不出门,坏事传千里。上次丰田凯美瑞的泥浆门事件在论坛中发酵很快,车友们也都爆出了自己车存在的问题,当时大师的朋友也购买了一台凯美瑞混动的车型,他的内心也在担心爱车有没有这个问题。

(燃油版)


经过的检查发现凯美瑞混动车型也存在轻微的问题,但"开"口并没有燃油版(上图)严重,再加上行驶道路多以城市道路为主,所以发动机舱还是比较干净的……借此机会,大师也好好体验了一把凯美瑞混动版。


在试驾这台车之前,其实有很多问题想问车主,2018款 2.5HG 豪华版售价23.98万,全部下来快28万元了,可以选BBA的一些车型。为什么要购买这样一台车呢?难道凯美瑞混动车型有如此大的诱惑吗?后来在跟车主的沟通中得到了一些答案。原来车主是一位环保人士,对于油耗有要求,对于整车质量有的要求,同时也不想负担过多的售后保养费用。最要的是区域有补助政策,那丰田的新款凯美瑞混动版还真是最佳的选择?


混动版凯美瑞在外观上基本与汽油版保持一致,大家可以通过蓝色的车标、侧面和尾部的"HYBRID"的标识判断这是一台混动版。


全新一代凯美瑞的外观确实给我们很大的惊喜,本来以为一直以中庸为主的凯美瑞,在外观上不会有特别激进的变化,没想到新款车型外观一曝光就被它圈了粉。年轻化、运动化的外观给它加了不少分,尤其是运动版车型更是显得凌厉。


内饰方面,新款凯美瑞采用了全新的设计,中控Y型的布局更倾向于驾驶员侧,内饰布局合理,且富有层次感,在同级别车型中属于比较有设计感的内饰。但跟原车主沟通之后,发现原车主对于凯美瑞的内饰并不满意,虽然凯美瑞内饰的设计感比较强,但是内饰的用料确实一般,给人的感觉塑料感很强。虽然在使用上非常顺手,但是总体并不显得高档!尤其是跟德系的一些车型对比时,优势全无……而且中控屏幕反光比较严重,在行驶时操作中控屏幕极不方便!
动力方面,试驾2018款 2.5HG 豪华版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机加电机组合,与之匹配的是一台E-CVT变速器,内燃机最大马力178匹马力,电机120匹马力,综合功率218马力!看到这样的参数表现,大多数消费者都不以为然,很多2.0T车型随便都200匹以上,但如果你知道这台的车的油耗只有5L-6L的时候,脸上又会是什么表情呢?


初次体验凯美瑞混动的感受:对于这样一款中型车,本以为它很笨重,没想到它不仅不笨重而且非常轻快灵活。开这台混动版凯美瑞给我的第一感觉就是轻快,在初段加速时,凯美瑞油门非常线性,提速非常快,油门和电机的配合也非常完美。这种加速体验是那些涡轮增压发动机没有的,超车、加速非常自如。当油门继续深入时,动力迅速响应,此时在车内能听到发动机拉高转速的噪音,这个噪音并不优美。不过,在日常匀速行驶时,发动机并没有这么大的噪音,不会对车内造成任何影响,此时车内的隔音上表现还是令人满意的。
在驾驶凯美瑞超车变线时,凯美瑞表现的居然像台小车,干净利索,底盘悬架也没有那种粘滞感。车身的跟随性非常出色,驾驶起来非常省力。再有就要说到凯美瑞混动的油耗了,今天我们不讲长篇的理论,只说这款车型近5000公里的油耗表现。原车主的主要活动区域,以城市道路为主,经常碰到堵车的路况,偶尔跑个高速或环城道路,所以跑出的油耗比较有代表性!经过5000多公里的验证,这台凯美瑞混动的油耗稳定在百公里5.5-5.8L左右,油耗表现非常出色.当然在论坛里也有车主把油耗控制在5L左右。凯美瑞能有这样的油耗表现,这套混动系统功不可没。
好了,上面是对凯美瑞混动版本的初体验,以后还会给大家带来深度的使用体验。

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初学乍练

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发表于 2018-12-12 17:39:35 | 显示全部楼层
说得好,我选择买奔驰
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