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体验广汽丰田全新一代雷凌,10万左右最佳之选?

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发表于 2019-4-22 13:32:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
全新一代雷凌/雷凌双擎即将要来了,在2019上海车展上,车事君对该车静态体验了一番,这与现款相比确实有天翻地覆的改变。如果说现款是中庸家用小能手,那么新车更是“进的厨房,出得厅堂”。








车事君在车展现场看到了新车,外观的改变上确实很大,例如以往中庸的前脸,如今变得犀利。当然,它也是TNGA架构下的产物,它与C-HR、凯美瑞等等车型有许多共同的部件与设计理念。












根据了解,该车相比以往的雷凌/雷凌双擎有更低的重心。不同位置都有5mm-40mm高度下降。这无疑带给驾驶者有“贴地飞行”的驾驶感觉。要注意点是,TNGA架构下的广汽丰田雷凌/雷凌双擎的后悬架会进一步提升,采用了独立悬架。
在同级车型上,这样的设定可谓少之又少。










关于车辆的内饰变化,车事君认为设计师主要都是考虑到实用性问题。首先,车辆的中控屏幕的位置相当高,而且十分突出,尺寸达到12.3英寸。另外,车内的空调按键之类的板面设计也向前排凸出倾斜,方便用户查看与操控。








对于这款车,车事君特别喜欢其座椅的设计,除了视觉特别突出外,其包裹性还是相当值得赞许,或许就是因为TNGA架构的影响,更偏向驾驶的设定,所以才有了这样的座椅设计。另外,后排的座椅头枕也设计得特别宽大。





2019年的车企更多地往智能与安全方面进行研发。例如绝大部分的紧凑型车都加入了主动刹车之类的安全系统。全新一代雷凌也是如此,TSS系统进行一步优化提升,LTA系统,可实现车道内自动跟车;DRCC系统的跟车速度范围从40-180km/h扩大到了30-180km/h;PCS预碰撞系统从只能检测车辆变为了可检测行人和非机动车,并提升了夜视能力。系统中还新增ACA主动转向辅助功能。















另外,车事君在车展现场实拍的车型为混动版车型,采用了丰田THS二代混动系统,采用1.8L发动机+电机组合,其能够输出最大功率95kW,百公里油耗仅为4.1L。
对于绝大部分家庭而言,现款的混合动力雷凌无疑是一个很好的代步车型,新款进一步提升车辆的品质,特别是安全性和用车成本上,会让更多消费者得到受惠。

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